O Range Rover Sport chega a sua terceira geração com a missão de redefinir o luxo esportivo, combinando desempenho assertivo com o refinamento característico do Range Rover.
O enorme e luxuoso SUV, apresenta um design minimalista com vidros rentes e maçanetas escondidas na lataria do carro. Como a marca inglesa diz, ele tem detalhes “furtivos” e musculares, mas seu perfil é facilmente reconhecido.
Na dianteira do Range Rover destacam-se os faróis acima do pára-choque e a grade frontal com unidades de iluminação LED digital, que criam uma assinatura distinta de Luz de rodagem diurna (DRL). Na traseira, as lanternas Full LED são unidas por uma barra preta horizontal.
Para o interior, o design segue o estilo minimalista recheado com muita tecnologia e materiais que geram elegância e desejo.
No primeiro momento a tela flutuante de alta resolução sensível ao toque de 13,1 polegadas posicionada no centro do painel já chamou a atenção. O equipamento faz parte do infoentretenimento “Pivi Pro” que equipa a linha Range Rover Sport, que além da tela flutuante conta com uma tela interativa de 13,7 polegadas no painel do motorista.
Ainda falando em tecnologia, o Range Rover Sport vem com carregador de dispositivo sem fio de 15W, sistema de frenagem de emergência, câmera surround 3D, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Controle de Cruzeiro Adaptativo, Monitor de Condição do Motorista e Lane Keep Assist.
Já o conforto fica por conta dos bancos esculpidos que contam com memória elétrica ajustáveis, aquecidos e ventilados de 22 vias com função de massagem. Além disso, o sistema ativo de cancelamento de ruído reduz o efeito sonoro das estradas e dos pneus. Ainda está disponível o sistema de entretenimento para os passageiros no banco traseiro.
Como opcionais podem acrescentar o sistema de purificação de ar da cabine que reduz a quantidade de odores, bactérias e vírus (incluindo o da Covid-19), O sistema de som Meridian Signature Sound System, composto por 29 alto-falantes, um novo subwoofer e 1.430W de potência e por último, o Range Rover pode vir com esterçamento das quatro rodas, que auxilia nas manobras em baixas velocidades e melhora a estabilidade em curvas.
Versões e preços
O Range Rover Sport está disponível com duas motorizações: a primeira e mais solicitada é o 3.0L – 6 cilindros em linha a Diesel com tecnologia híbrida leve que entrega 350 cv e 71,4 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 234 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h corre em apenas 5,9 segundos.
Outra opção é o V8 4.4 à gasolina de 530 cv e 76,5 kgfm, que chega aos 100 km/h em 4,5 segundos e atinge 250 km/h de máxima.
O ano que vem chega a opção híbrida plug-in chamada de P510e, que combina motor 3.0 a gasolina a um elétrico para desenvolver uma potência combinada de 510 cv e 71,4 kgfm de torque. No modo 100% elétrico, ele pode rodar aproximadamente 80 km.
Qualquer uma das versões vem equipada com câmbio ZF de oito marchas e tração integral inteligente, além do sistema Terrain Response 2, capaz de aplicar as configurações mais apropriadas para os tipos de terreno.
O Novo Range Rover Sport parte de R$ 953.950,00 e pode chegar até R$ 1.125.950,00, mas fique atento, pois as 150 unidades disponíveis para esse ano já foram vendidas. A Land Rover informou que já tem um lista de espera de 800 unidades, então vai ser preciso paciência para receber o Range Rover Sport 2023.
| Modelo | Motorização | Versões | Preço Público Sugerido |
| Novo Range Rover Sport | 3.0L – 6 Cilindros em linha (Diesel MHEV) | D350 MHEV Dynamic SE | R$ 953.950,00 |
| D350 MHEV Dynamic HSE | R$ 985.750,00 | ||
| D350 MHEV First Edition | R$ 1.013.950,00 | ||
| 4.4L – V8 (gasolina) | P530 First Edition | R$ 1.125.950,00 |
*Os preços do Range Rover Sport PHEV serão divulgados em 2023