A Yamaha apresentou para o mercado brasileiro a nova Fazer 250 2022 totalmente renovada. E, nessa nova versão, as mudanças não estão limitadas apenas em adesivos e cores. As alterações causam um grande impacto em quem já está acostumado com a linha 2021.
De cara, já é possível perceber que a frente da moto já não é mais a mesma. A Fazer 250 2022 conta com um novo bloco de farol, com lâmpada de LED e projetor único. E a outra grande novidade é a inclusão de luz de condução diurna em LED (DRL) como item de série. Além disso, a lanterna traseira também é inteiramente em LED
É importante destacar que a “Lei do Farol Baixo” (Lei nº 13.290/2016), que exige que todos os veículos transitem em rodovias estaduais e federais com o farol baixo ligado durante o dia e à noite, considera que o DRL substitui o uso do farol baixo. No entanto, durante à noite, e em dias de baixa iluminação ou em outras condições meteorológicas, deve ser acionado o farol em LED.
O painel é totalmente digital e com iluminação em LED. Nele, destaca-se os indicadores de consumo instantâneo e a média de consumo, hodômetro total e parcial, “Fuel Trip” (que indica a quilometragem percorrida na reserva), relógio, tacômetro e as luzes indicadoras de piscas, neutro, farol alto e do sistema Blueflex.
O sistema de freios conta com o sistema ABS como item de série, que impede o travamento das rodas em condições de baixa aderência com o piso, até mesmo em frenagens bruscas.
Ela será oferecida nas cores Magma Red (vermelha), Matt Black (preta fosca) e Racing Blue (azul).
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Sem mudanças no motor
O motor continua sendo o mesmo que estreou na primeira geração, em 2005. É o monocilíndrico de 249 cm³ de capacidade, com comando simples, duas válvulas por cilíndro e arrefecimento a ar. Ele é capaz de gerar até 21,5 cv de potência a 8.000 rpm. O câmbio é o de 5 velocidades. A única mudança nesse motor foi em 2013, quando passou a aceitar gasolina e álcool.
A nova Fazer 250 2022 está prevista para chegar nas concessionárias da marca na segunda quinzena de agosto. O preço público sugerido é R$ 18.990 mais frete, com exceção ao estado de São Paulo.
Ficha Técnica
| Comprimento | 2015 mm |
| Largura | 770 mm |
| Altura | 1075 mm |
| Altura do assento | 795 mm |
| Altura mínima do solo | 160 mm |
| Ângulo de caster | 24,5º |
| Trail | 98 mm |
| Peso a seco | 136 kg |
| Peso em ordem de marcha | 148 kg |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, 130 mm de curso |
| Suspensão traseira | Monocross, 120 mm de curso, ajuste de pré-carga |
| Freio dianteiro | Disco, 282 mm de diâmetro, ABS |
| Freio traseiro | Disco, 220 mm de diâmetro, ABS |
| Roda dianteira | Liga leve, 17 polegadas |
| Roda traseira | Liga leve, 17 polegadas |
| Pneu dianteiro | 100/80 – 17 |
| Pneu traseiro | 140/70 – 17 |
| Motor | SOHC, 2 válvulas, Refrigeração a Ar, 4 Tempos |
| Cilindrada | 249,5 |
| Quantidade de Cilindros | 1 |
| Potência Máxima | 21,3cv/8.000 rpm (Gasolina) – 21,5cv/8.000 rpm (Etanol) |
| Torque Máximo | 2,1 kgf.m/6.500 rpm (Gasolina) – 2,1 kgf.m/6.500 rpm (Etanol) |
| Alimentação | injeção Eletrônica |
| Sistema de Partida | Elétrica |
| Peso em ordem de marcha | 149 kg |
| Câmbio | 5 velocidades |
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