A gigante chinesa de smartphones Xiaomi alcançou o que a Apple promete há uma década: o lançamento do seu próprio carro elétrico. O revolucionário Xiaomi SU7, apresentado pouco antes do final do ano, segue um substancial investimento de ¥10 bilhões, aproximadamente 1,4 bilhões de dólares.
Previsto para chegar ao mercado no primeiro semestre de 2024, o Xiaomi SU7 vem em duas variantes – uma mantendo seu nome original e a outra chamada Xiaomi SU7 Max. Seus principais concorrentes incluem o Tesla Model S, Porsche Taycan e BYD Seal.
O modelo topo de linha conta com uma arquitetura elétrica de 875V e uma bateria de 101 kWh, este sedã elétrico promete uma impressionante autonomia de 800 km.
Embora a potência fique aquém dos modelos topo de linha da Porsche, Tesla e BYD, o Xiaomi SU7 Max, equipado com dois motores elétricos, oferece 475 kW de potência, algo em torno de 645 cv e um torque de 838 Nm. Destaca-se sua capacidade de obter uma autonomia de 510 km em apenas 15 minutos com carregamento ultrarrápido de corrente contínua (DC).
Foi divulgado que o veículo chinês acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos (atingindo 200 km/h em 10,6 segundos). Porém, os detalhes de preço ainda não foram divulgados.
O modelo “básico” Xiaomi SU7 apresenta um motor elétrico traseiro gerando 220 kW de potência (300 cv) e um torque de 400 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,3 segundos, graças à sua bateria de 74 kWh, proporcionando uma autonomia estimada próxima a 670 km.
As medidas do carro da Xiaomu são: 4,997 m de comprimento, 1,963 m de largura, 1,455 m de altura e uma distância entre eixos de 3,000 m, o porta-malas tem capacidade de 517 litros. Embora a Xiaomi não tenha divulgado suas aspirações comerciais para seu primeiro Veículo Elétrico a Bateria (BEV), ela sem dúvida almeja capitalizar a crescente onda global dos carros elétricos chineses.
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