Os fãs de BMW podem comemorar, a série limitada do todo poderoso M4 já tem passaporte carimbado para o Brasil, no entanto a marca ainda não divulgou preços e data de chegada. Lançado na Europa neste ano, o inédito M4 CS está posicionado entre o modelo tradicional e a versão GTS, feita para as pistas.
No design, a edição limitada M4 CS traz como destaques o exclusivo defletor frontal com fibra de carbono aparente), o difusor de ar traseiro é emprestado do “irmão maior” M4 GTS e rodas de liga leve aro 19 na frente e aro 20 atrás são calçadas.
Internamente, chamam atenção os revestimentos de couro e de camurça sintética Alcântara, os puxadores de portas feitos de lona herdado das pistas. Além do lado ar-condicionado, sistema de som BMW HiFi Professional e central multimídia com GPS integrado.
Motorização
Sob o capo do M4 CS , o motorzão é biturbo longitudinal de seis canecos em linha de 3,0 litros, equipado com injeção direta de alta pressão e sistema duplo variável do comando das válvulas, que desempenha 460 cv (ou seja, a mais que no M4 “de entrada”). Para tristeza dos puristas, o câmbio não é manual. A transmissão é automática de dupla embreagem M DKG, de sete marchas, de trocas instantâneas e com opção manual pelas aletas atrás do volante. A tração é sempre traseira.
Para o nosso mercado, o cupê trará controle de estabilidade dinâmico, sistema de diferencial ativo e seletor de modos de condução (são três opções: Comfort, Sport e Sport+). Segundo a fabricante, o M4 CS chega aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos, com velocidade máxima de 280 km/h, limitada eletronicamente.
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