Quem deseja comprar um veículo seminovo ou um 0 km deve ficar sempre de olho na movimentação do mercado automotivo. Isso porque, assim como tem alguns carros sendo lançados, outros estão se despedindo. Por isso, listamos os carros que saíram de linha em 2020.
O fato de um carro ter saído de linha tem seus pontos positivos e negativos. Por exemplo:
Se você pretende comprar um seminovo ou usado, você pode conseguir um bom desconto em um desses carros. Afinal, outro modelo mais novo já deve ter sido lançado pela fabricante para cobrir o espaço deixado pelo anterior.
No entanto, se vai comprar já pensando na revenda, o fato desse carro ter saído de linha pode ser um empecilho.
Por isso, confira a lista dos carros que saíram de linha em 2020:
Ford Fusion
O Ford Fusion é um carro sinônimo de status. Custando a partir de R$ 140 mil, o sedã de luxo já desapareceu do mercado brasileiro.
Ele surgiu por aqui em 2006, na versão 2.3 SEL e foi um sucesso de vendas, devido ao preço competitivo na época. Em 2010, foi lançada uma versão híbrida do modelo.
Já a segunda geração fez a sua estreia em 2013. Ele era vendido nas versões 2.5 SE flex, 2.0 SEL, 2.0 Titanium, Titanium AWD e Titanium Hybrid.
Em 2019, o sedã de luxo passou por uma reestilização e ganhou um novo pacote de equipamentos.
É um carro com design impressionante, linhas agressivas e muita elegância. Porém, com a ascensão dos SUVs, os consumidores não querem investir em um sedã. Com a saída do Fusion, a Ford prepara o terreno para o Territory e o novo Ecosport.
Além disso, o Fusion é um carro que se desvaloriza rápido e caro de se manter. Mas ainda assim, ele tem muitos fãs no mercado. Em 14 anos, foram mais de 100 mil unidades vendidas no Brasil.
Chevrolet Cobalt
Quando se fala de espaço interno, o Chevrolet Cobalt é um excelente nome. Trata-se de um carro espaçoso e dono de um porta-malas com capacidade para 563 litros, maior inclusive do que sedãs como Toyota Corolla e Honda Civic e SUVs como Hyundai Creta e Renault Duster.
Mas, todo esse espaço não foi suficiente para agradar o consumidor brasileiro. Quem busca um Chevrolet espaçoso, acaba comprando uma Spin e quem busca por um sedã, acaba comprando um Cruze ou Onix Plus.
Assim, o Cobalt ficou meio perdido no meio das outras opções da marca. Mesmo sendo um modelo bom para trabalho, muito querido por taxistas, sua procura foi muito baixa no ano passado.
Além disso, o Cobalt ganhou em 2018 uma versão para PcD (Pessoas com Deficiência), com motor 1.8 e transmissão automática.
Ele era oferecido na versão 1.8 LTZ por aproximadamente R$ 70 mil.
Fiat Weekend
A Fiat Weekend, ou Palio Weekend, é uma sobrevivente no mercado de peruas do Brasil. Assim como o Cobalt, esse carro oferece um bom espaço para bagagens, além de ter uma mecânica simples, tornando a manutenção mais barata.
O mercado dessa categoria de carros, que já foi muito grande no Brasil, desvalorizou bastante nos últimos anos por conta dos SUVs.
Além disso, em 2018 a Fiat tirou o ar condicionado da versão de entrada do Weekend e aumentou os preços da perua.
Mesmo assim, é um veículo bastante procurado por taxistas e frotistas justamente pelo agradável espaço interno.
Volkswagen Spacefox
Assim como a Fiat Weekend, o Volkswagen Spacefox faz parte de um mercado extinto no Brasil. Produzido durante 12 anos, a perua resistiu bastante, mas não conseguiu sobreviver com a chegada dos SUVs compactos.
Esse carro também é bem tranquilo de manter. Além disso, o modelo é um excelente carro para família. Então, para quem deseja um carro com essa carroceria, o Spacefox é uma boa opção.
Mas, em 2018, a Volkswagen aumentou o preço da perua, que ganhou novos equipamentos de série.
Ou seja, outro espaçoso entrou para a lista dos carros que saíram de linha em 2020.
Para completar o espaço deixado pela perua, a Volkswagen conta com o Tiguan All Space, o T-Cross e o Tarek.
O hatch Fox também está com a corda no pescoço. Se não houver uma reação nas vendas, a fabricação do modelo será encerrada.
Ford Fiesta
Outro modelo da Ford que não está mais nas concessionárias brasileiras. O Fiesta, que sobreviveu por 24 anos por aqui, teve o seu sucesso ofuscado pelo Ford Ka.
Além disso, a chegada de concorrentes mais modernos, como o Volkswagen Polo, fizeram com que o modelo não resistisse.
Em 2018, o Fiesta passou por uma reestilização, mas sem grandes mudanças. Em 2019, a Ford encerrou a produção do carro.
Os inúmeros relatos de defeitos na transmissão automatizada Powershift pesaram bastante contra a reputação do Fiesta por aqui, contribuindo para o fim da produção.
Esses são os carros que saíram de linha em 2020. E então, qual dos modelos acima você vai sentir mais saudades?
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