Na década de 1970, o mercado automotivo era polarizado: veículos esportivos tinham a missão singular de serem rápidos, enquanto os sedãs priorizavam o conforto de transportar quatro ou mais passageiros, deixando o desempenho dinâmico e a velocidade em segundo plano.
Foi nesse contexto que a BMW introduziu os modelos da Série 5, desafiando a ideia de que um carro não poderia ser ao mesmo tempo prático para o dia a dia e capaz de um desempenho notável nas pistas.
M535i: O Prólogo do BMW M5
Em 1980, a BMW lançou o M535i, um sedã premium que combinava direção esportiva, conforto e elegância em um único modelo. Este lançamento uniu dois mundos que até então eram distintos: a experiência esportiva e a sofisticação de um veículo executivo.
O M535i inaugurou uma nova era para os sedãs de luxo, com um motor derivado do automobilismo e um design discreto. Esse foi o início dos modelos de alto desempenho da BMW.
1984: O Nascimento do BMW M5 (E28S)
O sucesso do M535i levou a BMW Motorsport GmbH a desenvolver, em 1984, o primeiro BMW M5 (E28S). Equipado com um motor de seis cilindros em linha, 3,5 litros e 286 cv, o modelo herdou tecnologias de corrida e foi inspirado no superesportivo BMW M1. Com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos e uma velocidade máxima de 245 km/h, o M5 tornou-se o sedã de quatro portas mais rápido de produção em série da história.
1988: A Evolução com o BMW M5 (E34S/E34/5S)
Em 1988, com a introdução do BMW Série 5 E34, a BMW apresentou a segunda geração do M5 (E34S). Esta versão trouxe um aumento significativo de potência, com o motor de seis cilindros em linha passando a 3,6 litros e 315 cv, permitindo alcançar 250 km/h pela primeira vez. Em 1992, a atualização E34/5S aumentou a cilindrada para 3,8 litros e a potência para 340 cv, tornando o modelo um verdadeiro ícone entre os carros esportivos.
1998: A Revolução com o BMW M5 (E39S)
A terceira geração do M5 (E39S), lançada em 1998, manteve as características de desempenho de seus antecessores, mas introduziu um motor V8 de 5 litros com 400 cv e 500 Nm de torque. Este motor permitia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, com a velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h, marcando uma nova era de potência e tecnologia para o modelo.
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2005: A Inovação do BMW M5 (E60/E61)
Em 2005, o BMW M5 (E60) trouxe um motor V10 de 5 litros, inspirado na Fórmula 1, que gerava impressionantes 507 cv. Este modelo acelerava de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, e, com o pacote M Driver, podia alcançar 305 km/h. A versão Touring (E61) foi introduzida em 2007, oferecendo uma combinação única de performance e praticidade.
2011: O Avanço Tecnológico com o BMW M5 (F10M)
A quinta geração do M5 (F10M), lançada em 2011, adotou um motor V8 de 4,4 litros com a tecnologia BMW M TwinPower Turbo, alcançando 560 cv e 680 Nm de torque. Este modelo se destacava pela aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e uma velocidade máxima de 315 km/h com o pacote de Competição. Em 2014, a edição especial “30 Jahre M5”, limitada a 300 unidades, trouxe 600 cv em homenagem ao M5 original.
2017: O Desempenho Superior do BMW M5 (F90)
Com o BMW M5 (F90), lançado em 2017, a BMW M GmbH equipou o sedã com um motor V8 e a tração integral M xDrive, o modelo entregava 600 cv e 750 Nm, atingindo 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. A versão Competition elevou a potência para 625 cv, e o modelo CS chegou a impressionantes 635 cv, reduzindo o tempo de aceleração para 3 segundos.
2024: O Futuro Híbrido com o BMW M5 (G90/G99)
Em 2024, o BMW M5 entra em uma nova era com a sua sétima geração. Pela primeira vez, o modelo adota um sistema de propulsão híbrido plug-in M HYBRID, que fornece uma potência combinada de 727 cv e um torque máximo de 1.000 Nm. O motor a combustão com tecnologia M TwinPower Turbo oferece 585 cv, enquanto o motor elétrico adiciona mais 197 cv. Este novo capítulo marca uma evolução tecnológica significativa, mantendo a tradição de desempenho e inovação da BMW M GmbH.
O BMW M5, com 40 anos de história, continua a ser um ícone de alta performance e inovação no segmento de sedãs esportivos, infelizmente não tem previsão desse modelo chegar ao Brasil.
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