O sistema de freios combinados da Yamaha passa a integrar a linha 2018 da Factor 150, em sua versão ED, por R$ 8.890. O sistema, chamado pela fabricante de “Unified Brake System”, ou sistema de freio unificado, em português é uma alternativa mais barata ao ABS para motos até 300 cc que, por lei, precisarão ter um dos sistemas em 100% das motos novas até 2019. De 250 cc para cima, somente o ABS pode ser introduzido.
O sistema UBS (Unified Brake System) aumenta a capacidade de frenagem, unificando a frenagem dianteira e traseira em apenas um movimento do piloto (o acionamento do pedal do freio traseiro), distribuindo a força de frenagem entre o freio traseiro a tambor e o dianteiro a disco.
Além disso, também permite uma melhor transferência de peso da moto na frenagem, deixando a moto mais equilibrada. Isso faz com que o motociclista utilize ambos os freios em conjunto na frenagem, já que erroneamente a grande maioria acaba usando mais o freio traseiro e não aproveita a eficiência do disco dianteiro.
Motorização
A Factor é equipada com motor Blueflex de 1 cilindro e 150 cc, com tecnologia flex, capaz de entregar 12,2 cv de potência e 1,3 kgfm de torque com gasolina, passando a 12,4 cv com etanol, mantendo o mesmo torque, disponível a 5.500 rpm.
VEJA PREÇOS DA LINHA FACTOR 2018:
Factor 150 ED UBS (que adiciona freio a disco na dianteira, o sistema UBS e as rodas de liga-leve) : R$ 8.890
Factor 150 E (com partida elétrica, freio dianteiro a tambor e rodas raiadas) : R$ 7.990
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