Lançada em 2012, a nova Ford Ranger 2017 chega com uma importante reestilização de meia vida. Mais sofisticada a picape média produzida na Argentina conta com atualizações de design na parte frontal e no painel, além de novos recursos de segurança e alterações mecânicas.
Visualmente, a dianteira é nova com uma grade mais parruda e cromada nas versões XLT e Limited. Os para-choque estão mais invocados, os faróis espichados com projetores, mas ainda sem LED ou xenônio, e o capô estufado por um domo. Novas rodas, incluindo aro 18 polegadas, também foram adicionadas. Já a traseira não mudou quase nada.
Internamente, a nova Ford Ranger 2017 chama a atenção pelo nível de sofisticação. O painel continua de plástico rígido, mas ganhou textura emborrachada que suaviza o toque e traz vários elementos semelhantes aos do Fusion, incluindo o quadro de instrumentos com duas telas digitais laterais, configuráveis. Em termos de conectividade, a Ford Ranger 2017 vem com o sistema SYNC em tela de 4,2 polegadas na versão XLS e 8 polegadas sensível ao toque nas XLT e Limited. O dispositivo vem com CD/MP3/USB/Bluetooth/SD, navegador GPS, comandos de voz, AppLink com aplicativos dedicados e controles no volante.
O modelo de 5,34 metros e 2,2 toneladas oferece motor 2.5 Flex de até 173 cv com tração 4×2 e transmissão manual de cinco marchas. Com diesel, as opções são o 2.2 TDCi de 160 cv e 3.2 TCDi com 200 cv, ambos da família Duratorq, com quatro e cinco cilindros, respectivamente. Nesse caso, a transmissão pode ser manual ou automática, ambas com seis marchas, além de tração 4×4.
Com garantia ampliada de três para cinco anos, o objetivo da Ford é encarar a concorrência que não está para brincadeira a atual líder da categoria, a Hilux, renovada no fim do ano passado em geração totalmente nova, e ainda esse ano veremos a atualização da Chevrolet S10 e a também nova geração da Nissan Frontier, entre outras novidades.
Confira a nossa avaliação completa da versão topo de linha Limited da Ford Ranger 2017 no vídeo acima. E se você gostou do nosso test drive, não esqueça de se inscrever no Canal UsadosBR no YouTube para acompanhar os nossos próximos testes.
FICHA TÉCNICA
Ford Ranger Limited
Motor: 5 cilindros em linha 3.2, 20V, turbo commonrail
Cilindrada: 3198 cm3
Combustível: diesel
Potência: 200 cv a 3.000 rpm
Torque: 47,9 kgfm de 1.750 a 2.500 rpm
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensão: duplo triângulo (d) e eixo rígido com feixe de molas (t)
Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)
Tração: 4×2 ou 4×4, com reduzida e bloqueio eletrônico do diferencial
Dimensões: 5,354 m (c), 1,860 m (l), 1,848 m (a)
Entre-eixos: 3,220 m
Pneus: 265/60 R18
Caçamba: 1.009 kg / 1.180 litros
Tanque: 80 litros
Peso: 2.261 kg
0-100 km/h: 10s6
Velocidade máxima: 180 km/h (limitada)
Consumo cidade: 8,5 km/l
Consumo estrada: 10,1 km/l
Emissão de CO2: 219 g/km
Nota do Inmetro: E
Classificação na categoria: C (Picape)