A Volkswagen revelou, em um evento inédito no Sambódromo da Marquês de Sapucaí, no Rio de Janeiro, o seu mais novo SUV de entrada: o VW Tera. O modelo, que chega para ocupar uma posição estratégica entre o Polo e o Nivus, será o SUV mais acessível da marca e tem lançamento confirmado para o primeiro semestre de 2025 no Brasil e no segundo semestre na América Latina.
SUV 100% brasileiro
Com preços estimados entre R$ 105 mil e R$ 140 mil, o Volkswagen Tera chega com a missão de ampliar a presença da montadora no segmento de SUVs, consolidando sua liderança no mercado.
O modelo faz parte de uma ofensiva global da marca, que prevê o lançamento de 16 novos veículos até 2028. O Tera é o quarto da lista e um dos mais aguardados pelos consumidores.
Desenvolvido integralmente no Brasil, o Tera tem ambição global e será comercializado em mais de 25 países, incluindo Argentina, Chile, Colômbia, Uruguai e México, além de mercados na África.
Seu design apresenta uma nova identidade visual da Volkswagen, inspirada na terceira geração do Tiguan. Linhas fluidas, uma escultura traseira marcante e um alargamento na coluna “C” garantem ao SUV uma presença imponente e equilibrada.
Os faróis Full-LED são similares aos do Nivus, mas trazem uma assinatura de iluminação fracionada. Na traseira, as lanternas inovam com um efeito luminoso “click-clack”, característica já vista em modelos como Passat e Tiguan.
As rodas foram dimensionadas para preencher as caixas de roda de forma harmoniosa, enquanto o teto esportivo oferece uma certa esportividade ao modelo.
Versões e equipamentos
O Volkswagen Tera será oferecido em diferentes versões de acabamento, atendendo a diversos perfis de consumidores. No evento de lançamento, três cores foram apresentadas: Vermelho Hypernova, Prata Lunar e Azul Ártico.
A versão em destaque foi a Tera High, equipada com rodas de liga leve diamantadas, painel digital de 10 polegadas, central multimídia VW Play Connect, carregamento de celular por indução, sistema de iluminação ambiente (‘Ambient Light’) e pacote ADAS para assistência ao motorista.
Plataforma e motorização
Baseado na plataforma MQB A0, também utilizada por Polo, Virtus, T-Cross e Nivus, o Tera deve compartilhar o mesmo entre-eixos de 2,57 metros. A estamparia, porém, é totalmente exclusiva, garantindo identidade própria ao modelo.
Sob o capô, a opção mais potente será o motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros, com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. A versão de entrada, MPI, utilizará o motor 1.0 aspirado flex da família EA211, com 84 cv e 10,3 kgfm de torque, o mesmo do Polo Track.
“Easter Eggs”
Uma novidade especial do Novo Tera é a inclusão de “Easter Eggs” – elementos escondidos no design do carro que proporcionam uma interação divertida para os consumidores. No vidro traseiro, próximo ao limpador, um desenho icônico exibe três modelos emblemáticos da Volkswagen: Fusca, Gol e o próprio Tera, simbolizando a evolução da marca. Outros detalhes curiosos incluem inscrições como “Trip mode on” no porta-malas, reforçando o espírito aventureiro do SUV.
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